Gravel economica: convertire una MTB

Se cercate una Gravel economica e possedete una MTB potete pensare ad una conversione reversibile che vi consente di trasformare la vostra mountain bike con poca spesa. Bastano pochi accorgimenti per rendere la vostra bici più veloce e scattante sull’asfalto e sullo sterrato leggero. Vediamo quindi come convertire una MTB in gravel con una spesa che parte da circa 35 euro.

Prima di iniziare cerchiamo di capire che cosa è una Gravel, identificando le sue caratteristiche principali. Questa nuova tipologia di bicicletta si colloca nel mezzo tra le bici da strada e le bici da fuoristrada, fondendo alcuni aspetti si ottiene un mezzo robusto ma veloce adatto per le lunghe percorrenze.

La gravel risulta infatti ideale per chi percorre lunghi tratti asfaltati che si alternano con un terreno sterrato battuto di facile percorrenza.

Se rientrate in questo gruppo una mountain bike tradizionale potrebbe non essere il mezzo ideale, in quanto le coperture larghe e tassellate producono attrito e molta resistenza al rotolamento. Se volete quindi rendere il mezzo più scattante e veloce potete prima di tutto pensare ad un cambio delle coperture con dei copertoni semi slick.

Se avete a disposizione una MTB hard tail con escursione delle sospensioni moderata (80/100 mm), potete convertirla con questo metodo. La procedura più economica prevede il solo cambio delle coperture, ma se volete andare più a fondo potete anche sostituire la forcella o il manubrio.

Questo è possibile perchè dati alla mano alcune gravel dispongono di geometrie molto simili a quelle di una classica MTB.

Ma occhio alla spesa complessiva, sul mercato sono disponibili anche Gravel molto economiche: ad esempio questo modello di Gravel per soli 691 euro spedito!

Questo modello è dotato di montaggio Shimano Sora e freni a disco meccanici Tektro. Davvero interessante per iniziare.

Da MTB a Gravel: il cambio dei copertoni

La prima soluzione è molto economica e vi consente di cambiare semplicemente le coperture acquistando due copertoni semi slick. Potete comprare dei copertoni con un diametro di 2.0, 2.1 o 2.2, in questo modo potete utilizzare le stesse camere d’aria che avete già montato sulla vostra mountain bike.

Se avete dei cerchi da 29 pollici potrete poi pensare di rendere la ruota ancora più sottile e scorrevole, scendendo sulle sezioni da 1,4 “o 1,5“. In questo caso il diametro del cerchio da 29″ corrisponde al diametro dei cerchi da trekking da 28″, potete quindi acquistare lo stesso tipo di coperture. In questo caso dovrete però acquistare delle camere d’aria più piccole e sottili per ruote da 28″: le trovate anche come camere d’aria 700×35 C.

Si trovano anche coppie di pneumatici molto economiche con una spesa di circa 35 euro per due copertoni.

Gravel super: copertoni polivalenti con battistrada intercambiabile

Se invece volete rendere la bici Gravel ancora più versatile e polivalente potete optare per i copertoni modulari Retyre: si tratta di coperture speciali dotate di base semi slick con cerniera zip a cui potete connettere diversi tipi di battistrada. In questo modo avrete un copertone sottile semi slick adatto per l’asfalto e lo sterrato leggero, ma quando il trail diventa più impervio potete montare le Skin scegliendo il battistrada tassellato.

La procedura di montaggio del battistrada richiede circa 2 minuti e vi consente di mettere o togliere i tasselli in base alla necessità. Una scelta vincente per chi viaggia con la bicicletta attraverso diversi tipi di scenario, o chi vuole scegliere il tipo di tassellatura in base all’allenamento. Grazie agli pneumatici Retyre potete infatti cambiare il battistrada senza smontare i copertoni ne la camera d’aria.

Abbiamo parlato in maniera approfondita di questi copertoni speciali, vi invito a visionare la nostra presentazione del marchio Retyre e dei suoi prodotti. Tra le Skin trovate anche quelle dedicate ai terreni innevati o con ghiaccio: una scelta ideale per chi abita o frequenza zone montane.

Conversione Gravel: cambio forcella rigida

Per chi vuole continuare con una conversione più profonda possiamo consigliare un cambio della forcella, rimuovendo quella ammortizzata e inserendo una forcella rigida. Avrete una riduzione sostanziale del peso e un cambio delle geometrie.

Si parte da circa 80 euro per una forcella rigida in alluminio, comodamente spedita a casa da Amazon. Se invece volete un modello ancora più leggero di forcella in carbonio si parte da circa 100/140 euro sempre su Amazon.

In entrambi in casi avrete una diminuzione del peso e un cambio delle geometrie con un angolo sterzo che tende a chiudersi, per un maggiore rendimento di pedalata o nelle fasi di salita. Ricordiamo però che d’altra di conseguenza parte si abbassa il rendimento nelle fasi di discesa.

Se ad esempio comprate la forcella in carbonio che pesa 550 grammi circa, sostituendo la vostra forcella ammortizzata avrete una riduzione sostanziale di peso di circa 1,5 kg: questo perché una forcella ammortizzata di media/bassa gamma solitamente ha un peso superiore ai 2 kg.

Prestate attenzione nella scelta della forcella, che dovrà rispecchiare gli stessi standard della vostra MTB: testa conica o non conica, da 1:1/8 o 1/5 ad esempio. Idem per la predisposizione dell’attacco V brake o dei freni a disco.

Conversione totale Gravel

Per chi non scende a compromessi e vuole alzare il budget possiamo consigliare anche un cambio del manubrio. In questo caso la scelta implica un cambio sostanziale dei componenti, in quanto sui manubri ricurvi “da strada” dovrete montare dei freni appositi con tanto di comando integrato. Dovrete quindi sincerarvi che siano compatibili con la vostra trasmissione, diversamente sarà richiesto un cambio di tutto il gruppo facendo lievitare la spesa.

Un manubrio curvo senza pretese costa circa 30 euro, ma per i modelli più raffinati e aerodinamici si sale sopra i 100 euro. Mancano poi anche le fasciature per rifinire il tutto.